Dois grupos Europeus estão interessados no Aeroporto de São Gonçalo

Agência Reuters

Pelo menos dois grupos europeus reiteraram interesse na concessão do aeroporto de São Gonçalo do Amarante (RN), afirmou uma fonte do governo que lida diretamente com o processo nesta terça-feira.

Segundo a fonte, os dois grupos são formados por operadores europeus de aeroportos e contam com apoio de construtoras brasileiras.

‘Não há empresas aéreas por enquanto nestes grupos’, disse a fonte.

No início deste mês, o leilão de concessão do aeroporto foi adiado de 19 de julho para 22 de agosto, devido a questionamentos feitos por interessados.

O aeroporto será o primeiro do Brasil a ser concedido à iniciativa privada, com lance mínimo de 51,7 milhões de reais. O vencedor terá a concessão do aeroporto por 25 anos e três anos para construir os terminais.

Em maio, a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) disse que há previsão de que o aeroporto se torne um centro de transporte de cargas para a região Nordeste.

Pelos cálculos da Anac, a demanda no terminal deve ser de cerca de 2,7 milhões de passageiros por ano em 2013 e pode chegar a até 7,9 milhões em 2030.

Em dezembro, o governo pretende publicar o edital para licitar a concessão de outros três seroportos: Guarulhos e Viracopos, em São Paulo, e Brasília (DF).

Segundo uma outra fonte do governo, há pelo menos três operadoras europeias de aeroportos estudando as concessões brasileiras, tanto a do Rio Grande do Norte quanto as de São Paulo e Brasília: a francesa Aéroports de Paris (ADP), a espanhola Aena e a alemã Fraport.

A concessão dos aeroportos à iniciativa privada é uma aposta do governo para tentar viabilizar os investimentos necessários para ampliar os terminais para comportar o crescimento da demanda que já está acontecendo e também o que virá com a Copa do Mundo de 2014 e as Olimpíadas do Rio de Janeiro em 2016.

No modelo estabelecido pelo governo, a estatal Infraero deverá ser sócia de empresas privadas, em um sistema semelhante ao que acontece no setor elétrico, em que a estatal federal Eletrobras e suas subsidiárias se associam ao capital privado em grandes empreendimentos como a hidrelétrica de Belo Monte, no rio Xingu (PA).